Κλίμα & Ενέργεια: Ειδήσεις και καλά παραδείγματα 12/18

Του Τάσου Κρομμύδα*

1. Εκθέσεις – ειδήσεις

• Επενδυτικές εταιρίες που διαχειρίζονται 11,5 τρις$ ζήτησαν από τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις ηλεκτρισμού να αποδείξουν πως οι στρατηγικές τους είναι ευθυγραμμισμένες με τη Συμφωνία του Παρισιού, συμπεριλαμβανομένων συγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων και δεσμεύσεων για τερματισμό της χρήσης κάρβουνου πριν το 2030. Για το σκοπό αυτό δηλώνουν πως «θα αξιοποιήσουμε όλα τα εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας ως μέτοχοι».
• Το 2018 στη Γερμανία η ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ ξεπέρασε εκείνην από κάρβουνο και λιγνίτη μαζί. Σε σχέση με το 2017 οι μεταβολές ήταν:

Ηλιακά             +16,0%

Αιολικά            +5,4%

Φυσ. Αέριο      -18,5%

Κάρβουνο        -7,4%

Λιγνίτης           -2,0%

• Στη Βρετανία το 2018 η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας έπεσε στα επίπεδα του 1995.

2. Καλά νέα και παραδείγματα

• Η Πορτογαλία θα μειώσει τις εκπομπές της κατά 85-99% το 2050 σε σχέση με το 2005. Ειδικότερα, στον τομέα ηλεκτρισμού το μερίδιο ΑΠΕ θα είναι 80% το 2030 και 100% το 2050.
• Η κατανάλωση κάρβουνου στις ΗΠΑ έχει πέσει κατά 44% από το 2007 και βρίσκεται πλέον στα επίπεδα του 1979. Από το 2007 έχουν κλείσει 529 μονάδες συνολικής ισχύος 55GW.
• Η Πολιτεία της Washington ανακοίνωσε σχέδιο για 100% ΑΠΕ στον ηλεκτρισμό το 2045. Όλες οι μονάδες κάρβουνου θα έχουν κλείσει μέχρι το 2025.
• Στην Καλιφόρνια, όλα τα λεωφορεία μαζικών συγκοινωνιών θα είναι ηλεκτρικά το 2040. Από το 2029 κάθε νέο λεωφορείο θα πρέπει να είναι ηλεκτρικό.
• Στην Αυστραλία 2 εκατομμύρια νοικοκυριά έχουν φωτοβολταϊκά στη στέγη τους.
• Η Maersk, η μεγαλύτερη επιχείρηση μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο, έθεσε στόχο για μηδενικό ισοζύγιο CO2 στις δραστηριότητές της το 2050. Εκτιμά πως τα πρώτα ανθρακικά ουδέτερα σκάφη θα είναι εμπορικά βιώσιμα από το 2030.
• Η επόμενη γενιά αυτοκινήτων της Volkswagen που θα κυκλοφορήσει το 2026 θα είναι και η τελευταία με μηχανές εσωτερικής καύσης.

3. Διάφορα

• Η Ελλάδα (μαζί με την Πολωνία και τη Βουλγαρία) πίεζε στο Συμβούλιο της ΕΕ για επιδοτήσεις των ανθρακικών σταθμών στην Ευρώπη μέσω των Μηχανισμών Διασφάλισης Ισχύος (ΜΔΙ).

**Ο Τάσος Κρομμύδας είναι Ηλεκτρολόγος Μηχανικός, με ειδίκευση στα οικονομικά και τις πολιτικές της ενέργειας. Σύμβουλος σε Διεθνείς Οργανισμούς για θέματα προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή.