Πώς μειώθηκε η παραβατικότητα στην αντλία καυσίμων

Στην σημαντική μείωση την παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων ως προς τις ελλειμματικές παραδόσεις στους καταναλωτές που τεκμηριώνει η φετινή έρευνα του ΕΜΠ που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών αναφέρθηκε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης τονίζοντας ότι «η μείωση της παραβατικότητας στην αντλία δεν έτυχε πέτυχε»

«Για χρόνια, πολλοί πίστευαν ότι το λαθρεμπόριο καυσίμων ήταν μια χαμένη υπόθεση. Ότι «έτσι είναι η Ελλάδα» και τίποτε δεν αλλάζει. Αποδεικνύεται, όμως, ότι στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχουμε σχέδιο και την αναγκαία πολιτική βούληση να κάνουμε πράξη τις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις, να συγκρουστούμε με διαχρονικές παθογένειες του κράτους, για να γίνει η Ελλάδα πιο σύγχρονη, πιο ευρωπαϊκή. Και σ’ αυτή την κατεύθυνση είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να προχωρούμε!», υπογραμμίζει ο Κωστής Χατζηδάκης

ΣΕΕΠΕ-ΕΜΠ: Μείωση των ελλειμματικών παραδόσεων καυσίμων, με εφαρμογή του νέου νόμου και την ένταση των ελέγχων

“Για πρώτη φορά έγινε πολύ καλή δουλειά από την Πολιτεία και είδαμε αποτελέσματα. Το 2025 ήταν σημείο καμπής, η Πολιτεία αποφάσισε να ψηφίσει έναν πολύ αυστηρό νόμο που προβλέπει σφράγιση των παραβατικών πρατηρίων για 2 χρόνια. Μέχρι σήμερα έχουν κλείσει 92 πρατήρια, αρκετά για να περάσει το μήνυμα ότι κάτι άλλαξε. Με την ψήφιση του νόμου που προβλέπει το κλείσιμο των παραβατικών σημείων και την ένταση των ελέγχων το ποσοστό παραβατικότητας μειώθηκε αλλά εξακολουθεί να είναι υψηλό. Η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί”, τόνισε ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ Γιάννης Αληγιζάκης αναφερόμενος στα αποτελέσμμστα της ερευνας του ΕΜΠ που πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών.

Ο ίδιος εκτίμησε ότι η επιβάρυνση των καταναλωτών από τις ελλειμματικές παραδόσεις κυμαίνεται στα 400 εκατ. ευρώ ετησίως. Η βελτίωση του συστήματος εισροών – εκροών, όπως είπε, σε συνδυασμό με την ένταση των ελέγχων σε όλη τη χώρα θα βοηθήσει στην κατεύθυνση αυτή.

Η έρευνα έγινε την περίοδο Μαρτίου – Απριλίου 2026 με τη μέθοδο της μυστικής δειγματοληψίας (δηλαδή με αυτοκίνητο που έκανε πραγματικές αγορές από διάφορα πρατήρια) σε 200 αντλίες (130 στην Αττική και 70 στη Θεσσαλονίκη). Τα αποτελέσματα της έρευνας παρουσιάστηκαν σήμερα σε συνέντευξη Τύπου παρουσία του διοικητή της ΑΑΔΕ Γιώργου Πιτσιλή. Σύμφωνα με την έρευνα:

-Στην Αττική οι ελλειμματικές παραδόσεις διαμορφώνονται εφέτος σε 23,1 % έναντι 33,1 % το 2025, 27 % το 2023, 20 % το 2020 και 14,5 % το 2017. Το μέγεθος της απόκλισης κλιμακώνεται φερτός μέχρι 14,99 % έναντι 18,2 % το 2025, 24 % το 2023, 17 % το 2020 και 9,5 % το 2017.

-Μικρότερη είναι η πρόοδος στη Θεσσαλονίκη, όπου οι προβληματικές παραδόσεις μειώθηκαν επίσης αλλά λιγότερο (18,6 % φέτος από 20 % το 2025 και 11,4 % το 2017). Αντίθετα το ποσοστό της απόκλισης αυξήθηκε σε έως και 14 % έναντι 12,7 % το 2025 και 7 % το 2017.

“Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν σημαντική μείωση των εκτροπών, ωστόσο οι καταναλωτές συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν ακόμη μεγάλο πλήθος εκτροπών”, ανέφερε ο υπεύθυνος της έρευνας, καθηγητής του ΕΜΠ Φανούριος Ζαννίκος.

“Υπάρχει σαφής αντιστροφή της τάσης αλλά έχουμε ακόμα πολλά να κάνουμε. Είμαστε αποφασισμένοι να πάμε μέχρι το τέρμα για να πατάξουμε αποτελεσματικά το φαινόμενο”, τόνισε ο κ, Πιτσιλής.

Ο κ. Αληγιζάκης επανέλαβε σήμερα το αίτημα του κλάδου για άρση του πλαφόν στα περιθώρια κέρδους το οποίο όπως ανέφερε ισχύει με ένα μικρό διάλειμμα από το 2022 ενώ στο ίδιο διάστημα το λειτουργικό κόστος (μισθοί κλπ,) του κλάδου έχει πολλαπλασιαστεί. Ανέφερε ότι οι τιμές έχουν υποχωρήσει, η βενζίνη είναι 9 % ακριβότερη σε σχέση με την περίοδο προ του πολέμου ενώ το ντήζελ κίνησης με την κρατική επιδότηση (την οποία χαρακτήρισε πολύ σωστό και στοχευμένο μέτρο) έχει επιστρέψει στο επίπεδο αυτό. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας κρίσης η αύξηση των τιμών οδήγησε σε αισθητή πτώση της κατανάλωσης (5 % στη βενζίνη κατά το δίμηνο Απριλίου – Μαίου ενώ η ζήτηση ντίζελ κίνησης μειώθηκε κατά 1 % τον Απρίλιο και 4 % το Μάιο). Πτωτικά με ανάλογα ποσοστά κινήθηκε η κατανάλωση και τον Ιούνιο.

Κωστής Χατζηδάκης: η μείωση της παραβατικότητας στην αντλία δεν έτυχε πέτυχε

«Για τα μεγάλα ψάρια της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου θα κάνετε τίποτα;». Αυτή ήταν μια κατηγορία που εκτόξευαν τα κόμματα της αντιπολίτευσης, όταν, ως Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, έφερνα το 2023 τον νόμο με τις 11 διαφορετικές πρωτοβουλίες για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής τονίζει ο Κωστής Χατζηδάκης και αναλυτικά σημειώνει ότι:

Η αντιπολίτευση παρίστανε αρχικά ότι δεν είχε δει την πρωτοβουλία μας για το λαθρεμπόριο καυσίμων. Και μάλιστα την αυστηρότερη διάταξη που έχει ψηφίσει ποτέ κυβέρνηση στη μεταπολίτευση! Τι είπαμε δηλαδή; Αν ένα πρατήριο εντοπίζεται να παρανομεί, σφραγίζεται για δύο χρόνια και δεν μπορεί να επαναλειτουργήσει ούτε με άλλο ΑΦΜ. Παράλληλα, οι ίδιες οι εταιρείες εμπορίας υποχρεώθηκαν να ελέγχουν τα πρατήρια με τα οποία συνεργάζονται και να ενημερώνουν την ΑΑΔΕ όταν διαπιστώνουν παραβάσεις. Διαφορετικά, αντιμετωπίζουν και οι ίδιες αυστηρές κυρώσεις. Ταυτόχρονα, προχωρήσαμε στην πλήρη εφαρμογή του συστήματος εισροών-εκροών στα καύσιμα, ενός ιδιαίτερα σημαντικού εργαλείου για την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου, το οποίο είχα θεσμοθετήσει ο ίδιος το 2009 ως Υπουργός Ανάπτυξης.

Θυμάμαι τότε αρκετούς να αντιμετωπίζουν αυτές τις πρωτοβουλίες με ακραία δυσπιστία. Αμφισβητούσαν πχ ότι θα γινόταν πράξη η διασύνδεση των POS με τις ταμειακές μηχανές. Σήμερα πάνω από 450.000 επιχειρήσεις έχουν διασυνδέσει τα συστήματά τους. Ταυτόχρονα, αμφισβητούσαν ότι θα δείχναμε μηδενική ανοχή στο λαθρεμπόριο καυσίμων και τώρα ήρθε η πραγματικότητα να τους διαψεύσει! Διότι παρουσιάστηκαν τα στοιχεία της νέας έρευνας του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, τα οποία δείχνουν ότι η παραβατικότητα στις αντλίες καυσίμων μειώθηκε μέσα σε δύο χρόνια από περίπου ένα στα τρία πρατήρια σε περίπου ένα στα τέσσερα. Στην Αττική, μάλιστα, η μέγιστη απόκλιση στην παραδιδόμενη ποσότητα καυσίμου υποχώρησε από 24% το 2023 σε 15% σήμερα. Παράλληλα, οι εντατικοί έλεγχοι της ΑΑΔΕ, με την αξιοποίηση και σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων, οδήγησε στη σφράγιση για 2 χρόνια 92 πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα.

Θα πει κανείς «μα καλά πανηγυρίζετε όταν ένα ακόμη στα τέσσερα πρατήρια είναι παραβατικό;». Βεβαίως και δεν πανηγυρίζουμε. Υπάρχουν ακόμη πολλά πράγματα που πρέπει να γίνουν. Υπάρχει, όμως, την ίδια στιγμή κανείς που να μπορεί άραγε να ισχυριστεί σοβαρά ότι δεν υπάρχει πρόοδος; Ότι οι αυστηρότεροι έλεγχοι, οι νέες τεχνολογίες και η επιβολή πραγματικών κυρώσεων δεν έχουν αρχίσει να αποδίδουν; Ότι η χώρα δεν κάνει ακόμη ένα βήμα για να γίνει μια πραγματικά ευρωπαϊκή χώρα και σε αυτόν τον τομέα;

Αναρωτιέμαι επίσης κάτι ακόμη. Θα βγει άραγε κάποιος από εκείνους που μας κατηγορούσαν ότι δεν αγγίζουμε τα κυκλώματα να αναγνωρίσει έστω αυτή την πρόοδο; Ή μήπως ορισμένοι προτιμούν να καταγγέλλουν τα προβλήματα μόνο μέχρι τη στιγμή που αρχίζουν να αντιμετωπίζονται; Μην ξεχνάμε, φυσικά, ότι επί των ημερών τους ουδεμία κίνηση, μικρή ή μεγάλη, δεν είχε προχωρήσει σε αυτό τον τομέα.

Για χρόνια, πολλοί πίστευαν ότι το λαθρεμπόριο καυσίμων ήταν μια χαμένη υπόθεση. Ότι «έτσι είναι η Ελλάδα» και τίποτε δεν αλλάζει. Αποδεικνύεται, όμως, ότι στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχουμε σχέδιο και την αναγκαία πολιτική βούληση να κάνουμε πράξη τις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις, να συγκρουστούμε με διαχρονικές παθογένειες του κράτους, για να γίνει η Ελλάδα πιο σύγχρονη, πιο ευρωπαϊκή. Και σ’ αυτή την κατεύθυνση είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να προχωρούμε!