Τέλη του 2026 με αρχές του 2027 θα δοθεί στην κυκλοφορία ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Δυτικής Αττικής που θα συνδέει όλες τις παραθαλάσσιες περιοχές από την Ελευσίνα μέχρι τη Νέα Πέραμο και τα Μέγαρα με το υφιστάμενο δίκτυο του προαστιακού την Αθήνα και το Αεροδρόμιο. Το δίκτυο περιλαμβάνει οκτώ σταθμούς... περισσότερα
Καλάβρυτα: επέκταση 5 χλμ του οδοντωτού, μέχρι την Ιερά Μονή Αγίας Λαύρας
ΕιδήσειςΈργαΜεταφορέςΟικονομίαΠεριβάλλονΥποδομέςΦυσικοί πόροι 5 Αυγούστου 2024
Εγκρίθηκαν από το υπουργείο Περιβάλλοντος οι περιβαλλοντικοί όροι για να προχωρήσει από τον ΟΣΕ, η επέκταση του δικτύου του οδοντωτού σιδηροδρόμου σε μήκος 5 χιλιομέτρων με την ανάπτυξη νέας μονής σιδηροδρομικής γραμμής, για τη σύνδεση της ιστορικής Ιεράς Μονής Αγίας Λαύρας με τα Καλάβρυτα. Περιγραφή του έργου Πρόκειται για... περισσότερα
Ο Πρόεδρος του ΟΣΕ κ. Γιάννος Γραμματίδης επισκέφθηκε εθιμοτυπικά τον Πρέσβη της Ελβετίας κ. Stefan Estermann με τον οποίο συζήτησε την προοπτική σταδιακής επανεργοποίησης του ιστορικού μετρικού σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου που είναι το μακρύτερο ανάλογο δίκτυο στην Ευρώπη. Το δίκτυο θα μπορούσε δυνητικά να εξυπηρετήσει τόσο πολιτιστικές και... περισσότερα
Σιδηρόδρομος: στο μισό δις ευρώ το κόστος έργων στη Θεσσαλία
ΕιδήσειςΈργαΜεταφορέςΟικονομίαΠεριβάλλονΥποδομέςΧρήμα 7 Μαΐου 2024
Στα 463 εκατομμύρια ευρώ ανέρχεται το κόστος της πλήρους αποκατάστασης του Σιδηροδρομικού Δικτύου στη Θεσσαλία ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ενημερώνοντας την αρμόδια επιτροπή της Βουλής. Ζήτημα άμεσης προτεραιότητας για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορων και τη νέα Διοίκηση του ΟΣΕ είναι η οριστική αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου από... περισσότερα
Συγχώνευση ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ και δημιουργία «Νέου ΟΣΕ»
ΕιδήσειςΕπιχειρήσειςΈργαΟικονομίαΥποδομές 10 Ιανουαρίου 2024
Στη δημιουργία ενός ενιαίου φορέα διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής στην Ελλάδα, με την συγχώνευση των τριών εταιρειών του ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και του κλάδου τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ, προχωρά κυβέρνηση σε συνεργασία με την ΕΕ, για την αντιμετώπιση των χρόνιων παθογενειών του σιδηροδρομικού τομέα στην Ελλάδα. -«Ο νέος οργανισμός με... περισσότερα
Κατασκευή νέου κλάδου προαστιακού σιδηρόδρομου από τα Άνω Λιόσια έως τα Μέγαρα, εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής προς Πελοπόννησο προβλέπει η σύμβαση, που υπέγραψε η διοίκηση του ΟΣΕ με την ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ. Την Σύμβαση για την επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στην Δυτική Αττική υπέγραψαν οΔιευθύνων... περισσότερα
Οι πολεοδομικές παρατάσεις που ψηφίστηκαν στη Βουλή
ΕιδήσειςΕπιχειρήσειςΈργαΚτηματαγοράΟικονομίαΠολεοδομίαΧωροταξία 20 Δεκεμβρίου 2023
Παρατάσεις σε πλήθος πολεοδομικών ρυθμίσεων, διατάξεις για την Ελληνικό Μετρό, για τα όρια ηλικίας ειδικών τουριστικών λεωφορείων, ΚΤΕΛ και ταξί περιλαμβάνονται στις διατάξεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έχουν περιληφθεί στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που ψηφίζεται σήμερα στην ολομέλεια της Βουλής. Συγκεκριμένα, με το νομοσχέδιο: -Δίνονται παρατάσεις... περισσότερα
ΕΕ: διευκολύνεται η χρηματοδότηση του ΟΣΕ από το Δημόσιο
ΕιδήσειςΈργαΜεταφορέςΟικονομίαΥποδομέςΧρήμα 25 Οκτωβρίου 2023
Με διοικητική πράξη της Ε.Ε. αποσύρεται η σχετική προσφυγή, που είχε κατατεθεί τον Φεβρουάριο του 2023 κατά της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και διευκολύνεται έτσι η χρηματοδότηση του ΟΣΕ από το Ελληνικό Δημόσιο. Ταυτόχρονα, επιταχύνεται η οικονομική ενίσχυση του σιδηροδρόμου και με αύξηση της επιδότησης από τα 45 στα... περισσότερα
Η Ελλάδα πλήρωσε 12,6 δις ευρώ και έγινε η ευρωπαϊκή χώρα χωρίς σιδηρόδρομο
ΕιδήσειςΈργαΕυρωπαϊκή ΈνωσηΟικονομίαΠεριβάλλονΥποδομέςΧρήμα 20 Σεπτεμβρίου 2023
Μεταξύ 1995 και 2021, η Ελλάδα δαπάνησε 41,1 δισεκατομμύρια ευρώ για αυτοκινητόδρομους και μόνο 12,6 δισεκατομμύρια ευρώ για σιδηροδρόμους. Ωστόσο τα χρήματα που διατέθηκαν επί 25 χρόνια δεν έπιασαν τόπο, ώστε να έχουμε ένα ολοκληρωμένο και ασφαλές δίκτυο, όπως ανέδειξε η πολύνεκρη τραγωδία των Τεμπών. Και ότι δεν πρόλαβε... περισσότερα
