Των Ματθαίου Ισούκη*
Δημήτρη Παυλόπουλου**
Μελέτη των νόμων που διέπουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και το αντίκτυπο που έχουν οι συνέπειες αυτών, σε σημεία φόρτισης ή πωλητές ηλεκτρικής ενέργειας.
Εκτός από τα νομικά θέματα που αφορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κατά συνέπεια μας αφορούν και οι εξελίξεις στην αγορά – πώληση ηλεκτρικής ενέργειας στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Αν και ως μεσάζοντας ηλεκτρικής ενέργειας και φόρτισης δεν είναι ξεκάθαρο αν η εταιρία θεωρείται πωλητής ενέργειας, αξίζει να ερευνήσουμε τους νόμους που διέπουν αυτήν. Ωστόσο, τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας των νόμων και διατάξεων αφορούν τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας αφού αυτά είναι οι άμεσοι πωλητές και προμηθευτές αυτής.
- Οδηγία 2014/94/EE του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
α. «Για την επαναφόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων στα σημεία επαναφόρτισης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται, εφόσον είναι τεχνικά και οικονομικά εύλογο, ευφυή συστήματα μέτρησης ώστε να ενισχυθεί η σταθερότητα του ηλεκτρικού συστήματος με την επαναφόρτιση των μπαταριών από το δίκτυο τις ώρες χαμηλής γενικής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και να επιτραπεί ο ασφαλής και ευέλικτος χειρισμός δεδομένων. Μακροπρόθεσμα θα μπορούσαν έτσι τα οχήματα να διοχετεύουν ηλεκτρισμό από τις μπαταρίες τους στο δίκτυο κατά τις ώρες υψηλής γενικής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας.»
«Τα ευφυή συστήματα μέτρησης όπως ορίζονται στην οδηγία 2012/27/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθιστούν δυνατή την παραγωγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο τα οποία είναι απαραίτητα για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του δικτύου και να ενθαρρυνθεί η ορθολογική χρήση των υπηρεσιών επαναφόρτισης.»
Λόγω αυτών τον ευφυών συστημάτων που θα τεθούν σε χρήση, θα μπορούμε να έχουμε τον απόλυτο έλεγχο μέσω εφαρμογής ώστε να αποφευχθούν τυχόν σφάλματα που σχετίζονται με το ηλεκτρικό ρεύμα.
Επίσης, είναι εξίσου σημαντική η διοχέτευση ηλεκτρισμού από την μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο ηλεκτρικό δίκτυο καθώς το σενάριο μας περιλαμβάνει και την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας.
«Τα ευφυή συστήματα μέτρησης παρέχουν ακριβείς και διαφανείς πληροφορίες σχετικά με το κόστος και τη διαθεσιμότητα υπηρεσιών επαναφόρτισης, ενθαρρύνοντας την επαναφόρτιση σε περιόδους εκτός των ωρών αιχμής, δηλαδή περιόδους χαμηλής γενικής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας και χαμηλών τιμών ενέργειας. Η χρήση ευφυών συστημάτων μέτρησης βελτιστοποιεί την επαναφόρτιση, πράγμα που αποφέρει οφέλη στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας και στους καταναλωτές. Η διεπαφή φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να περιλαμβάνει πολλαπλούς ρευματολήπτες ή συνδετήρες οχημάτων εφόσον ένας εξ αυτών είναι σύμφωνος προς τις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας, ώστε να είναι δυνατή η πολύ –πρότυπη επαναφόρτιση.»
β. Εφοδιασμός με Ηλεκτρική Ενέργεια για Μεταφορές
«Όλα τα δημοσίως προσβάσιμα σημεία επαναφόρτισης προβλέπουν επίσης δυνατότητα χρέωσης επί τούτω για τους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς τη σύναψη συμβολαίου με τον σχετικό προμηθευτή ή διαχειριστή ηλεκτρικής ενέργειας.
Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι τιμές που χρεώνονται από τους διαχειριστές δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης να είναι εύκολα και άμεσα συγκρίσιμες, διαφανείς και χωρίς διακρίσεις.»
Κατά συνέπεια, η σχέση ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και ιδιοκτήτη δημόσιου σταθμού είναι απλή καθώς δεν χρειάζεται κάποιου είδους συμβόλαιο για ανεφοδιασμό του οχήματος. Επίσης, τα κριτήρια κοστολόγησης θα είναι ξεκάθαρα τόσο για την εταιρείας μας υπό την έννοια του μεριδίου που θα εισπράττουμε αλλά και για τον ίδιο τον πελάτη.
2 Κοινή Υπουργική Απόφαση 42863/438/2019/ΦΕΚ 2040/Β/4-6-2019
– Άρθρο 4
Τεχνικές προδιαγραφές συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων
-Άρθρο 5
Καθορισμός ελάχιστων αποστάσεων ασφαλείας και χωροταξική θέση εγκατάστασης συσκευών φόρτισης ΗΟ.
– Άρθρο 6
Αδειοδοτική Εγκριτική διαδικασία για την εγκατάσταση τους .
3.Νόμος 4001/11/ΦΕΚ 179Α/22.8.11 Άρθρο 134 – Άδεια Προμήθειας και Εμπορίας ΗλεκτρικήςΕνέργειας
«3. Πέραν των προϋποθέσεων που απαιτούνται κατά την προηγούμενη παράγραφο για τη χορήγηση της άδειας Προμήθειας, ο κάτοχος αυτής οφείλει, κατά την άσκηση της δραστηριότητας Προμήθειας, να προσκομίζει ικανοποιητικές μακροχρόνιες εγγυήσεις για την εξασφάλιση διαθεσιμότητας επαρκούς ισχύος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για έγχυση στο ΕΣΜΗΕ (Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) , σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΜΗΕ.
- Με την επιφύλαξη του άρθρου 137Α, κατά τη διάρκεια ισχύος της παρέκκλισης με βάση τις διατάξεις του άρθρου 33 της Οδηγίας 2009/72/ΕΚ και σύμφωνα και με τους όρους της απόφασης 2014/536/ΕΕ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, χορηγείται αποκλειστικά στη Δ.Ε.Η. Α.Ε.. άδεια για την προμήθεια των καταναλωτών στα Απομονωμένα Μικροδίκτυα και τα Μικρά Απομονωμένα Δίκτυα.
- Η άσκηση δραστηριοτήτων Προμήθειας ή Εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας σε κράτος μέλος της Ε.Ε., σύμφωνα με την οικεία νομοθεσία του εν λόγω κράτους μέλους, παρέχει δικαίωμα χορήγησης άδειας για την άσκηση της αντίστοιχης δραστηριότητας στην Ελλάδα, κατά παρέκκλιση των οριζόμενων στις παραγράφους 2και 4, σύμφωνα με ειδική διαδικασία που προβλέπεται στον Κανονισμό Αδειών, ώστε να μην εισάγονται διακρίσεις μεταξύ των Προμηθευτών που δραστηριοποιούνται ή επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στην Ελληνική Επικράτεια.»
4.Νόμος 4277 – ΦΕΚ 156/01-08-2014 , άρθρο 53
Σύμφωνα με την μελέτη του άρθρου 53 του νόμου 4277/2014 που παρατίθεται παρακάτω, επιτρέπεται πλέον η πώληση της ηλεκτρικής ενέργειας από αυτούς που δεν αποτελούν κάποιου είδους πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργίες σχετικά με την αγορά και την πώληση ηλεκτρικής ενέργειας επιτρέπεται από ιδιώτες ή άλλες μικρές επιχειρήσεις (σημεία φόρτισης κτλ.).
Τοάρθρο 53 αναφέρει:
- Η περίπτωση της παρ. 1 του άρθρου 2 του ν. 4001/ 2011, όπως ισχύει, τροποποιείται ως εξής: «Τελικός Πελάτης: 1) Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που αγοράζει Φυσικό Αέριο ή ηλεκτρική ενέργεια αποκλειστικά για δική του χρήση, και 2) το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που αγοράζει Ηλεκτρική Ενέργεια με σκοπό την παροχή υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων (Η/Ο).»
2.Στην παρ. 1 του άρθρου 2 του ν. 4001/2011 προστίθεται νέα περίπτωση , ως εξής: «Φορέας Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Η/Ο: Το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δραστηριοποιείται στην εκμετάλλευση υποδομών φόρτισης για τις οποίες προμηθεύεται Ηλεκτρική Ενέργεια με σκοπό την παροχή υπηρεσιών φόρτισης Η/Ο.» Το συγκεκριμένο κομμάτι προσδιορίζει τα σημεία φόρτισης ως το φυσικό η νομικό πρόσωπο, δηλαδή τον πελάτη που κάνουμε την συνεργασία.
3.Στο άρθρο 134 του ν. 4001/2011 προστίθεται νέα παράγραφος 2, ως εξής: «2. Οι Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Η/Ο εξαιρούνται από την υποχρέωση λήψης άδειας προμήθειας ή εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και μετά από Γνώμη της ΡΑΕ, καθορίζονται οι δικαιούμενοι, οι όροι, οι προϋποθέσεις για την ίδρυση και λειτουργία των Φορέων Εκμετάλλευσης υποδομών Φόρτισης Η/Ο, οι υποχρεώσεις των φορέων έναντι των λοιπών καταναλωτών, οι υποχρεώσεις γνωστοποίησης στοιχείων, ιδίως αναφορικά με τη ζήτηση ισχύος και ενέργειας σε ετήσια βάση και το σχετικό κόστος, η προσαρμογή των ήδη εν λειτουργία φορέων στις διατάξεις αυτής καθώς και κάθε άλλο ζήτημα σχετικό με την λειτουργία και τις υποχρεώσεις των Φορέων Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Η/Ο». Εφόσον έγινε αναφορά στην Παράγραφο 2 που αφορά άμεσα την επιχείρηση μας για τις εξελίξεις τις ηλεκτροκίνησης, απαραίτητη κρίνεται και η σχετική μελέτη των υπολοίπων παραγράφων του άρθρου που θα φανούν χρήσιμες.
5.Νόμος 4513/2108/ΦΕΚ 9Α/23.1.18 «Περί Ενεργειακών Κοινοτήτων»
*Ματθαίος Ισούκης, Ηλεκτρολόγος Μηχανικός. Απόφοιτος Πανεπιστημίου Sheffield Αγγλίας. Τέως στέλεχος Πολυεθνικής Εταιρείας.
**Δημήτρης Παυλόπουλος, Μηχανολόγος Ηλεκτρολόγος, πρώην Πρόεδρος ΔΚΜ, πρώην Μέλος ΔΣ ΕΛΟΤ
