Λιμάνι Ραφήνας: τι θα γίνει με την επέκταση και τα συγκοινωνιακά έργα

Φρένο στην επέκταση του λιμανιού της Ραφήνας, μέχρι να ολοκληρωθεί τουλάχιστον ένα μεγάλο συγκοινωνιακό έργο πρόσβασης, βάζει η περιβαλλοντική εισήγηση του ΥΠΕΝ. Το υπουργείο συνδέει την αύξηση της λιμενικής δραστηριότητας με την επέκταση της Αττικής Οδού ή τη σιδηροδρομική σύνδεση, ενώ κάτοικοι και αυτοδιοίκηση αντιδρούν για το κυκλοφοριακό και τις επιπτώσεις στην πόλη. Τι μπορεί να προχωρήσει και τι παραμένει σε εκκρεμότητα.

Πότε μπορεί να γίνει η επέκταση του λιμανιού

Ξεκάθαρη προϋπόθεση για την υλοποίηση έργων που θα αυξήσουν τη δυναμικότητα του λιμανιού της Ραφήνας έθεσε η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μαριλένα Σούκουλη Βιλιάλη, απαντώντας στη Βουλή, σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Ανατολικής Αττικής της ΝΔ Γιώργου Βλάχου.

Σύμφωνα με την υφυπουργό, τα έργα που προβλέπονται στο επικαιροποιημένο Master Plan για την εξυπηρέτηση περισσότερων πλοίων, επιβατών και οχημάτων δεν μπορούν να υλοποιηθούν πριν ολοκληρωθεί τουλάχιστον ένα από δύο συγκοινωνιακά έργα: η επέκταση της Αττικής Οδού μέχρι τη Ραφήνα, με υπογειοποίηση τμήματος κοντά στο λιμάνι, ή η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα. Δεν ανακοινώθηκε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των δύο συνδέσεων.

Ποια λιμενικά έργα μπορούν να προχωρήσουν

Η προϋπόθεση αφορά κυρίως τη δημιουργία νέων χερσαίων χώρων και λιμενικών εγκαταστάσεων που θα εξυπηρετούν αυξημένη κίνηση. Αντίθετα, όπως διευκρίνισε η υφυπουργός, τα εξωτερικά έργα προστασίας του λιμανιού από τους κυματισμούς μπορούν να εκτελεστούν ανεξάρτητα, εφόσον δεν συνδέονται με την επέκταση της δυναμικότητάς του.

Παράλληλα, προβλέπεται κυκλοφοριακή μελέτη κατά την περιβαλλοντική αδειοδότηση των επιμέρους έργων, προκειμένου να εξεταστούν οι σημερινές και μελλοντικές συνθήκες πρόσβασης.

Βλάχος: η Ραφήνα ασφυκτιά ήδη από την κυκλοφορία

Ο Γιώργος Βλάχος ζήτησε την αναστολή της διαδικασίας περιβαλλοντικής έγκρισης και θεσμοθέτησης του Master Plan, επικαλούμενος τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Ραφήνας-Πικερμίου και του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής. Υπογράμμισε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι ήδη ιδιαίτερα έντονο, κυρίως τα Σαββατοκύριακα, δημιουργώντας σοβαρές δυσκολίες στους κατοίκους.

Διευκρίνισε ότι δεν αντιτίθεται στις απαραίτητες βελτιώσεις του υφιστάμενου λιμανιού, αλλά ζήτησε να προσδιοριστεί ο αριθμός των πλοίων που προβλέπει ο νέος σχεδιασμός.

Τι απάντησε το ΥΠΕΝ για τις αντιδράσεις

Η Μαριλένα Σούκουλη Βιλιάλη ανέφερε ότι έχει ολοκληρωθεί η στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση και έχει εκδοθεί η σχετική εισήγηση, με όρους, περιορισμούς και κατευθύνσεις Επισήμανε ότι οι αρνητικές γνωμοδοτήσεις της αυτοδιοίκησης έχουν καταγραφεί και αξιολογούνται στο πλαίσιο της διαβούλευσης.

Στην εισήγηση περιλαμβάνονται επίσης προβλέψεις για περιορισμό της ηχορύπανσης και των εκπομπών, ηλεκτροδότηση πλοίων κατά τον ελλιμενισμό, προστασία των υποδομών της πόλης και περιβαλλοντική παρακολούθηση.

Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι η διαδικασία σχεδιασμού συνεχίζεται, αλλά η υλοποίηση των έργων επέκτασης εξαρτάται από την προηγούμενη ολοκλήρωση συγκοινωνιακής σύνδεσης. Η περιβαλλοντική εισήγηση δεν ισοδυναμεί από μόνη της με οριστική έγκριση όλων των έργων.