ecopress
Ο δακτύλιος αύξησε την ταχύτητα κίνησης λεωφορείων και τρόλεϊ
Πιο γρήγορα κινούνται τα οδικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας, μετά την πρόσφατη εφαρμογή του μέτρου του Δακτυλίου. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από τη βάση δεδομένων του συστήματος τηλεματικής του ΟΑΣΑ, συγκρίνοντας την περίοδο πριν και μετά  την εφαρμογή του Δακτυλίου, τις τελευταίες... περισσότερα
Για την αντίφαση ανάμεσα στο restart που επιχειρεί ο κατασκευαστικός κλάδος – ακόμη και υπό συνθήκες υψηλού πληθωρισμού, επιτοκίων και γεωπολιτικών συγκρούσεων – και στις διαχρονικές παθογένειες που επιμένουν και συντηρούνται, μίλησε στο Athens Investment Forum, o Πέτρος Σουρέτης, Εντεταλμένος Σύμβουλος και Εκτελεστικός Μέλος Δ.Σ. της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ιδιαίτερη... περισσότερα
Γιατί οι αυτοδιοικητικές εκλογές δεν είναι «ραντεβού στα τυφλά»
Του Θεοχάρη Χατζηγρηγορίου* Οι αυτοδιοικητικές εκλογές εμπεριέχουν κόστος. Υψηλό κόστος που όλοι μας τελικά πληρώνουμε. Εκτός του προφανούς – πόσο κοστίζει η διοργάνωσή τους δηλαδή, κόστος που διόλου ευκαταφρόνητο δεν είναι – ο πραγματικός λογαριασμός μας έρχεται μετά, ως πολίτες, ως κάτοικοι, ως δημότες. Οι αυτοδιοικητικές εκλογές δεν είναι... περισσότερα
Κυκλοφοριακό & παραβατικότητα: όλοι μαζί … δεν μπορούμε
Από τον Βασίλη Σγούτα* Ένα είναι σίγουρο. Χωρίς την έμφυτη παραβατικότητα όλων των οδηγών, η Αθήνα θα νέκρωνε. Ποιός μπορεί να το αμφισβητήσει αυτό; Οι κανονισμοί που αγνοούν την πραγματικότητα. Και ύστερα αναρωτιόμαστε «τις πταίει;» για το κυκλοφοριακό. Παρκινγκ τουριστικών λεωφορείων μπροστά από το άγαλμα της Μελίνας Υποθετικό σενάριο... περισσότερα
Κυκλοφοριακό Αττικής: οι άμεσες λύσεις
Του Ευάγγελου Ματσούκη* Τα μεγάλα οδικά, σιδηροδρομικά και τα έργα επεκτάσεων του Μετρό, που υπήρχαν στα συρτάρια εδώ και χρόνια, και καλώς εξαγγέλθηκαν, έχουν το κοινό χαρακτηριστικό ότι θα ολοκληρωθούν σε μία ή δύο δεκαετίες από σήμερα! Τι πρέπει να γίνει στην λεωφόρο Κηφισού και σε 12  επιλεγμένα σημεία(κόμβους)... περισσότερα
Αττική: τι πρέπει να γίνει για άμεσες λύσεις στο κυκλοφοριακό
Του Ευάγγελου Ματσούκη* Τα μεγάλα οδικά, σιδηροδρομικά και τα έργα επεκτάσεων του Μετρό, που υπήρχαν στα συρτάρια εδώ και χρόνια, και καλώς εξαγγέλθηκαν, έχουν το κοινό χαρακτηριστικό ότι θα ολοκληρωθούν σε μία ή δύο δεκαετίες από σήμερα! Τι πρέπει να γίνει στην λεωφόρο Κηφισού και σε 12  επιλεγμένα σημεία(κόμβους)... περισσότερα
Μετρό: από Δευτέρα κανονικά δρομολόγια στον Πειραιά 
Την παράδοση στο επιβατικό κοινό των τριών τελευταίων σταθμών της επέκτασης του Μετρό προς Πειραιά την ερχόμενη Δευτέρα ανακοίνωσε υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, σε συνέντευξη του στην ΕΡΤ1. -«Τη Δευτέρα θα έχουμε Μετρό και στον Πειραιά», τόνισε ο κ. Καραμανλής και υπενθύμισε ότι ήδη είχαν παραδοθεί στην... περισσότερα
Καρδίτσα: ρεκόρ 30.000 ποδηλάτων-όσα και τα ΙΧ
Σε αριθμό ρεκόρ ανέρχονται τα ποδήλατα στην Καρδίτσα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της δημοτικής αρχής, στην πόλη κυκλοφορούν 30.000 ποδήλατα, όσα είναι και τα επιβατικά αυτοκίνητα. Τα χρησιμοποιούνε όλες οι ηλικίες, από νήπια μέχρι ηλικιωμένοι. Μάλιστα πριν έναν χρόνο, σύμφωνα με το σχετικό θέμα του ΑΠΕ-ΜΠΕ η δημοτική αρχή Καρδίτσας,... περισσότερα
Υποδομών: πως θα λυθεί το κυκλοφοριακό σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Το σύνολο των έργων που θα δώσουν κατά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών οριστικές  λύσεις στον βραχνά του κυκλοφοριακού προβλήματος που ταλαιπωρεί τα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της Ελλάδας, είναι τα έργα της επόμενης γενιάς. Ποια είναι. Οι βασικοί πυλώνες του σχεδίου για τη λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην... περισσότερα
ΠΥΡΚΑΛ: «δημοψήφισμα» σε 20.000 υπαλλήλους για το νέο κυβερνητικό πάρκο
Του Αργύρη Δεμερτζή/ Με δημοψήφισμα σε μεγάλο και το κατ΄εξοχήν ειδικό δείγμα κοινού αντιστοιχεί η έρευνα, που διενεργεί το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η οποία απευθύνεται στους υπαλλήλους των εννέα υπουργείων, που θα εγκατασταθούν στο νέο κυβερνητικό πάρκο στην «ΠΥΡΚΑΛ» στο Δήμο Δάφνης Υμηττού. Στο πλαίσιο της έρευνας οι... περισσότερα

ΚΛΗΡΩΣΗ ΜΕ ΔΩΡΟ

Εγγραφείτε στο Newsletter και εξασφαλείστε την συμμετοχή σας