Ιδού η απάντηση του ΥΠΕΝ στη Βουλή για εκτός σχεδίου δρόμους και τυφλά οικόπεδα

Του Αργύρη Δεμερτζή/

Επίσημη απάντηση έδωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος κα Ενέργειας στη Βουλή, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, για την εκτός σχεδίου δόμηση και τα τυφλά οικόπεδα τεσσάρων στρεμμάτων χωρίς πρόσωπο σε πολεοδομικά αναγνωρισμένο δρόμο, το αδιέξοδο που αντιμετωπίζουν χιλιάδες πολίτες σε όλη τη χώρα, οι οποίοι αδυνατούν να αξιοποιήσουν τις περιουσίες τους και τις οικοδομικές άδειες δύο ταχυτήτων από τις Πολεοδομίες, που παράγουν αδικίες και προκαλούν εκτεταμένες αντιδράσεις.

Χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα για την αναγνώριση των κοινόχρηστων δρόμων, χωρίς δέσμευση για μεταβατική νομοθετική ρύθμιση και χωρίς απαντήσεις για τις οικοδομικές άδειες δύο ταχυτήτων παραμένει η εκτός σχεδίου δόμηση. Η επίσημη απάντηση του ΥΠΕΝ στη Βουλή αναδεικνύει την αβεβαιότητα για χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων, μηχανικούς και επενδυτές, ενώ το πολεοδομικό αδιέξοδο φαίνεται ότι θα συνεχιστεί και το 2027.

Η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μαρία-Ελένη Σούκουλη-Βιλιάλη, απαντώντας στις 27 Οκτωβρίου 2026 σε κοινοβουλευτική ερώτηση του βουλευτή Χανίων της ΝΔ Αλέξανδρου Μαρκογιαννάκη, παραπέμπει τη λύση για την εκτός σχεδίου δόμηση στην ολοκλήρωση των μελετών καταγραφής του οδικού δικτύου και στην έκδοση προεδρικού διατάγματος, χωρίς να προσδιορίζει πότε θα ολοκληρωθούν οι διαδικασίες. Παράλληλα, παρακάμπτει το ρητό ερώτημα για μεταβατική ρύθμιση και αφήνει ασχολίαστες τις καταγγελίες για το πάγωμα των οικοδομικών αδειών και τη διαφορετική αντιμετώπιση των ιδιοκτητών από τις Πολεοδομίες.

Τι σημαίνει η επίσημη απάντηση της υφυπουργού ΠΕΝ στη Βουλή, για την εκτός σχεδίου δόμηση

Η επίσημη απάντηση της υφυπουργού ΠΕΝ στη Βουλή:

♦ Ουσιαστικά αποκλείει την προώθηση μεταβατικής νομοθετικής ρύθμισης για την εκτός σχεδίου δόμηση. Η υφυπουργός ΠΕΝ άφησε αναπάντητο το σχετικό ερώτημα, που ευθέως  τέθηκε από την κοινοβουλευτική ερώτηση προς το ΥΠΕΝ, παραπέμποντας στην ολοκλήρωση του πολεοδομικού σχεδιασμού και την κύρωση του Προεδρικού Διατάγματος για την αναγνώριση οδών από το ΣτΕ, δίνοντας το μήνυμα ότι το πολεοδομικό αδιέξοδο για το επόμενο χρονικό διάστημα συνεχίζεται.

♦ Αφήνει μετέωρη τη δέσμευση  για άμεση ολοκλήρηση του ΠΔ για τους δρόμους. Η  ίδια η υφυπουργός ΠΕΝ σε συνάντηση της με εκπροσώπους από τη Ζάκυνθο ανέλαβε τη δέσμευση, όπως  έκανε γνωστο, με ανακοίνωση του ο βουλευτής ΝΔ Διονύσιος Ακτύπης, ότι «μέσα σε διάστημα ενός μήνα», δηλαδή εντός του τρέχοντος Νοεμβρίου, θα είναι έτοιμο το σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος, που θα καθορίζει τα ειδικότερα κριτήρια αναγνώρισης, χαρακτηρισμού και κύρωσης των κοινόχρηστων δρόμων, καθώς και τη διαδικασία κατ’ εξαίρεση αναγνώρισης με ειδική τεχνική μελέτη. Στην απάντηση της στη Βουλή η κα Σούκουλη δεν αναφέρει πότε θα είναι έτοιμο από το υπουργείο το σχέδιο του πολυαναμενόμενου ΠΔ.

♦ Δίνει το μήνυμα ότι η ολοκλήρωση σχεδίου ΠΔ από το υπουργείο είναι μόνον η αρχή. Η επίσημη απάντηση στη Βουλή, χωρίς να διαψεύδει ή να επιβεβαιώνει τις διαβεβαιώσεις που η ίδια η υφυπουργός έδωσε στους συνομιλητές της  στις κατ ιδίαν συναντήσεις τους στο υπουργείο, στο φως του κοινοβουλευτικού ελέγχου αποκαλύπτει ότι  η ολοκλήρωση του ΠΔ για τα κριτήρια αναγνώρισης οδών, ακόμη και εάν είναι έτοιμη από το υπουργείο εντός του Νοεμβρίου, θα είναι απλώς το πρώτο βήμα μακράς πορείας για να ξεκαθαρίσουν οι κανόνες της παρόδιας εκτός σχεδίου δόμησης.

Και αυτό διότι εφόσον τηρηθούν οι ανακοινώσεις της κα Σούκουλη, αφού καταρτιστεί το σχέδιο ΠΔ από το υπουργείο σε ένα μήνα,  δηλαδή έως το τέλος Νοεμβρίου, τα βήματα που θα ακολουθηθούν είναι πολλά και απαιτούν χρόνο. Ακολουθεί, δημόσια διαβούλευση και αποστολή του σχεδίου ΠΔ στο Συμβούλιο της Επικρατείας για νομοτεχνική επεξεργασία Παράλληλα οι αναγνωρισμένοι δρόμοι θα πρέπει να συνδεθούν με τα Τοπικά και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια, τα οποία καθορίζουν τους όρους και περιορισμούς δόμησης. Το κρίσιμο ζήτημα είναι ότι ακόμη και η αναγνώριση κοινόχρηστου δρόμου δεν εξασφαλίζει αυτομάτως οικοδομησιμότητα, καθώς πρέπει να συντρέχουν και οι υπόλοιπες νόμιμες προϋποθέσεις, σύμφωνα με τη νομολογία του ΣτΕ και τον ισχύοντα πολεοδομικό σχεδιασμό.

♦ Υπογραμμίζει ότι το Συμβούλιο της Επικρατείας θα κρίνει τα τελικά κριτήρια οικοδομησιμότητας: Ιδιαίτερη σημασία έχει η αναφορά της υφυπουργού στον προληπτικό έλεγχο νομιμότητας που θα ασκήσει το Συμβούλιο της Επικρατείας επί του σχεδίου προεδρικού διατάγματος. Η επίσημη επισήμανση ότι «δεν καθίσταται εφικτός ο ασφαλής προσδιορισμός του χρόνου έκδοσης αυτού» αναδεικνύει δύο κρίσιμες παραμέτρους. Η πρώτη αφορά τον χρόνο ολοκλήρωσης της διαδικασίας, για τον οποίο το ίδιο το υπουργείο δηλώνει αδυναμία συγκεκριμένης πρόβλεψης. Η δεύτερη, και ουσιαστικότερη, αφορά το περιεχόμενο των τελικών κριτηρίων για την αναγνώριση των δρόμων που μπορούν να θεμελιώσουν οικοδομησιμότητα σε εκτός σχεδίου ακίνητα.

♦Διαφαίνεται επανάληψη του προηγούμενου της οριοθέτησης των οικισμών κάτω των 2.000 κατοίκων. Για τους οικισμούς, το αρχικό σχέδιο του υπουργείου προέβλεπε ρυθμίσεις που θα μπορούσαν να διατηρήσουν δυνατότητες δόμησης σε ευρύτερες ζώνες  των περίπου 12.000 οικισμών. Ωστόσο, μετά την επεξεργασία του σχεδίου από το Συμβούλιο της Επικρατείας, το τελικό προεδρικό διάταγμα διαμόρφωσε αυστηρότερο πλαίσιο οριοθέτησης. Δεν αποκλείεται λοιπόν να παρουσιαστούν από το υπουργείο κριτήρια που θα δημιουργήσουν προσδοκίες οικοδομησιμότητας για χιλιάδες ιδιοκτησίες, αλλά η νομική επεξεργασία από το ΣτΕ και  το τελικό ΠΔ που θα θεσμοθετηθεί και θα ισχύει να οδηγήσει σε σημαντικά αυστηρότερους περιορισμούς στην παρόδια εκτός σχεδίου δόμηση.

♦ Δηλώνει το ΥΠΕΝ ότι δεν μπορεί να προσδιορίσει πότε θα εκδοθεί το προεδρικό διάταγμα για την αναγνώριση οδών στην εκτός σχεδίου δόμηση. Αναφέρει  η υφυπουργός στην απάντηση της συγκεκριμένα ότι: «Δεδομένου ότι το σχέδιο προεδρικού διατάγματος υπόκειται σε προληπτικό έλεγχο νομιμότητας από το Συμβούλιο της Επικρατείας, δεν καθίσταται εφικτός ο ασφαλής προσδιορισμός του χρόνου έκδοσης αυτού». Παράλληλα, συνδέει τη συνολική κύρωση του οδικού δικτύου με την ολοκλήρωση της καταγραφής σε ολόκληρη τη χώρα, δηλαδή με ανοιχτό χρονοδιάγραμμα για το 2027.

♦ Αφήνει ασχολίαστες τις καταγγελίες για Πολεοδομίες δύο ταχυτήτων:  Εντύπωση προκαλεί ότι η υφυπουργός, στην επίσημη απάντησή της προς τη Βουλή, προσπέρασε χωρίς ειδικό σχολιασμό τις συγκεκριμένες αιτιάσεις του ερωτώντος βουλευτή για το πολεοδομικό αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί.

Ο Αλέξανδρος Μαρκογιαννάκης επισημαίνει ότι το «πάγωμα της έκδοσης αδειών εκτός σχεδίου δόμησης σε πολλές Πολεοδομίες της χώρας» έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο χιλιάδες πολίτες, οι οποίοι αδυνατούν να αξιοποιήσουν τις περιουσίες τους. Παράλληλα, καταγγέλλει ευθέως ότι «το πρόβλημα επιτείνεται από το γεγονός ότι η πρακτική αυτή διαφέρει από περιοχή σε περιοχή, με αποτέλεσμα τελικά να εφαρμόζονται από τη διοίκηση δύο μέτρα και δύο σταθμά επί των ίδιων δικαιωμάτων». Μάλιστα, υπογραμμίζει: «Για κάθε πολίτη, ωστόσο, η Πολιτεία είναι ενιαία και η διοίκησή της θα πρέπει να λειτουργεί ομοιότροπα σε όλη την επικράτεια». Ο βουλευτής αναδεικνύει και τις συνέπειες που προκύπτουν για όσους έχουν ήδη κινηθεί προς την έκδοση οικοδομικής άδειας, τονίζοντας ότι: «Για όσο συνεχίζεται, όμως, αυτό το καθεστώς ασάφειας, η διαφορετική αντιμετώπιση των ίδιων δικαιωμάτων από τη διοίκηση παράγει αδικίες, ειδικά σε εκκρεμείς υποθέσεις που έχουν ήδη υποβληθεί αιτήματα».

♦ Απουσιάζουν συγκεκριμένες αναφορές σε διοικητικές οδηγίες προς τις Υπηρεσίες Δόμησης, σε ενιαία κριτήρια αντιμετώπισης των εκκρεμών υποθέσεων και σε μέτρα για την αποκατάσταση της ομοιόμορφης εφαρμογής της πολεοδομικής νομοθεσίας. Οι επισημάνσεις που έγιναν από τον βουλευτή Χανίων της ΝΔ  για την εκτός σχδεδίου δόμηση δύο ταχυτήτων θέτουν συγκεκριμένα ζητήματα διοικητικής λειτουργίας, ίσης μεταχείρισης των πολιτών και ασφάλειας δικαίου. Ωστόσο, η απάντηση του ΥΠΕΝ δεν περιλαμβάνει ούτε μία συγκεκριμένη τοποθέτηση για το πάγωμα των οικοδομικών αδειών, τις διαφορετικές πρακτικές των Πολεοδομιών και την τύχη των εκκρεμών αιτημάτων. Το υπουργείο περιορίζεται στην αναφορά ότι παρακολουθεί την εφαρμογή του σχετικού θεσμικού πλαισίου και επεμβαίνει όπου κρίνεται αναγκαίο, μέσω νομοθετικών πρωτοβουλιών.

Πολιτική και διοικητική ακινησία μπροστά σε ένα εκτεταμένο πολεοδομικό πρόβλημα

Η ουσιαστικά «λευκή κόλλα», που δίνει η υφυπουργός για τις οικοδομικές άδειες δύο ταχυτήτων, αφήνοντας το συγκεκριμένο ζήτημα τελείως ασχολίαστο στην επίσημη κοινοβουλευτική απάντηση, αναδεικνύει την πολιτική ακινησία της ηγεσίας του ΥΠΕΝ, να διαχειριστεί αποτελεσματικά, στην παρούσα φάση, ένα από τα μεγαλύτερα ανοιχτά ζητήματα του πολεοδομικού σχεδιασμού. Πρόκειται για ένα πρόβλημα με εκτεταμένες διοικητικές, νομικές, οικονομικές, επενδυτικές και κοινωνικές προεκτάσεις, που αφορά σε χιλιάδες ιδιοκτήτες, επενδυτές, επαγγελματίες μηχανικούς, νομικούς και στη διοίκηση του κράτους.

Η αβεβαιότητα για την οικοδομησιμότητα μεγάλου αριθμού ιδιοκτησιών επηρεάζει άμεσα την αξία και την αξιοποίηση των ακινήτων, τον σχεδιασμό ιδιωτικών επενδύσεων, την κατασκευαστική δραστηριότητα και την αγορά γης. Παράλληλα, οι μηχανικοί καλούνται να διαχειριστούν περιπτώσεις στις οποίες η εφαρμογή των πολεοδομικών διατάξεων εξαρτάται από την αναγνώριση του κοινόχρηστου χαρακτήρα μιας οδού, χωρίς να έχει ολοκληρωθεί το σχετικό κανονιστικό πλαίσιο.

Οι ίδιες δυσκολίες μεταφέρονται στις Υπηρεσίες Δόμησης, οι οποίες καλούνται να εξετάσουν αιτήσεις έκδοσης οικοδομικών αδειών μέσα σε συνθήκες νομικής αβεβαιότητας και αυξανόμενων πιέσεων από ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες και επενδυτές. Τεχνικοί και επιστημονικοί φορείς, ιδιοκτήτες, επενδυτές και εκπρόσωποι των ΥΔΟΜ θέτουν επανειλημμένα τα προβλήματα αυτά προς το υπουργείο και ζητούν επίσημες, σαφείς απαντήσεις.

Η νέα κοινοβουλευτική απάντηση επιβεβαιώνει ότι σημαντικά από τα ερωτήματα αυτά παραμένουν ανοιχτά.

Η ένταση που έχει δημιουργηθεί γύρω από την εφαρμογή της πολεοδομικής νομοθεσίας έχει αποκτήσει, σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, ιδιαίτερα ανησυχητικές διαστάσεις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η υπόθεση της Υπηρεσίας Δόμησης Καλαμάτας και των οικοδομικών αδειών στην Ανατολική Μάνη. Οι καταγγελίες για εκβιασμούς και απειλές κατά της ζωής της διευθύντριας της ΥΔΟΜ Καλαμάτας, Σταυρούλας Αγρίου, συνδέονται με τις συγκρούσεις που έχουν ανακύψει σχετικά με τη νομιμότητα και την έκδοση οικοδομικών αδειών στην περιοχή.

Η υπόθεση αποτελεί ακραίο αλλά και χαρακτηριστικό παράδειγμα των πιέσεων που μπορούν να αναπτυχθούν όταν η έκδοση μιας οικοδομικής άδειας συνδέεται με μικρά ή μεγάλα συμφέροντα, διαφορετικές ερμηνείες της νομοθεσίας και εκκρεμότητες του πολεοδομικού σχεδιασμού.

Το υπουργείο έχει κληθεί από τεχνικούς επιστημονικούς φορείς, παρατάξεις και κόμματα να αντιμετωπίσει τα ζητήματα που προέκυψαν και να δώσει σαφείς θεσμικές κατευθύνσεις. Ωστόσο, εξακολουθούν να εκκρεμούν δημόσιες απαντήσεις για τον τρόπο αντιμετώπισης συγκεκριμένων υποθέσεων οικοδομικών αδειών και για τις παρεμβάσεις που απαιτούνται, ώστε να προστατεύεται η εφαρμογή της νομιμότητας από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Η κοινοβουλευτική ερώτηση και η επίσημη απάντηση του ΥΠΕΝ στη Βουλή 

Το ecopress δημοσιεύει ολόκληρα τα κείμενα της κοινοβουλευτικής ερώτησης του βουλευτή Χανίων Αλέξανδρου Μαρκογιαννάκη και της επίσημης απάντησης της υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Μαρίας-Ελένης Σούκουλη-Βιλιάλη, όπως περιλαμβάνονται στα δύο επίσημα έγγραφα.

Η ερώτηση κατατέθηκε στις 21 Σεπτεμβρίου 2026 και αφορά το πάγωμα των οικοδομικών αδειών στην εκτός σχεδίου δόμηση, την αναγνώριση οδών και την ανάγκη μεταβατικής νομοθετικής ρύθμισης. Η απάντηση του ΥΠΕΝ, με ημερομηνία 27 Οκτωβρίου 2026, αναφέρει ότι η κύρωση του οδικού δικτύου προϋποθέτει την ολοκλήρωση της πανελλαδικής καταγραφής και την έκδοση προεδρικού διατάγματος, χωρίς να προσδιορίζει χρονοδιάγραμμα έκδοσής του.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ – ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

Αριθμός πρωτοκόλλου: 8474/21.09.2026

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΘΕΜΑ: Ανάγκη για άμεση αποσαφήνιση των όρων έκδοσης αδειών εκτός σχεδίου δόμησης από τις Πολεοδομίες

ΠΡΟΣ: ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ κ. Παπασταύρου

Κύριε Υπουργέ,

Το επί της ουσίας πάγωμα της έκδοσης αδειών εκτός σχεδίου δόμησης σε πολλές Πολεοδομίες της χώρας, μεταξύ των οποίων και στα Χανιά, έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο χιλιάδες πολίτες οι οποίοι αδυνατούν να αξιοποιήσουν τις περιουσίες τους, με τους όρους που λοιποί συμπολίτες τους ήδη αξιοποιούν τις δικές τους.

Το πρόβλημα επιτείνεται από το γεγονός ότι η πρακτική αυτή διαφέρει από περιοχή σε περιοχή, με αποτέλεσμα τελικά να εφαρμόζονται από τη διοίκηση δύο μέτρα και δύο σταθμά επί των ίδιων δικαιωμάτων. Για κάθε πολίτη, ωστόσο, η Πολιτεία είναι ενιαία και η διοίκησή της θα πρέπει να λειτουργεί ομοιότροπα σε όλη την επικράτεια.

Για όσο συνεχίζεται, όμως, αυτό το καθεστώς ασάφειας, η διαφορετική αντιμετώπιση των ίδιων δικαιωμάτων από τη διοίκηση παράγει αδικίες, ειδικά σε εκκρεμείς υποθέσεις που έχουν ήδη υποβληθεί αιτήματα.

Με δεδομένο ότι ο χρονικός ορίζοντας για την οριστική επίλυση του θέματος, συμφώνως ως προς την πρόσφατη νομολογία, οδηγεί στο 2027, έχει δημιουργηθεί ένα σημαντικό κενό κατά το οποίο το πρόβλημα οξύνεται σε βάρος των πολιτών και των νομίμων συμφερόντων τους.

Με βάση τα ανωτέρω,

ΕΡΩΤΑΣΘΕ

-Σε ποιο στάδιο και τι ρυθμούς κινούνται οι διαδικασίες για την έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος για τα κριτήρια πολεοδομικής αναγνώρισης οδών;

-Σκοπεύει το Υπουργείο στο ενδιάμεσο διάστημα να θεσμοθετήσει μια μεταβατική διάταξη για όσους επιθυμούν να αξιοποιήσουν την περιουσία τους με το ισχύον καθεστώς, όπως γίνει κατά την κατάργηση της δόμησης των μικρών οικοπέδων κάτω των 4 στρεμμάτων με τον Ν.4759/2020;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Αλέξανδρος Μαρκογιαννάκης

Ολόκληρο το κείμενο της απάντησης του ΥΠΕΝ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΘΕΜΑ: «Απάντηση σε Ερώτηση»

ΣΧΕΤ.: Η με αριθμό πρωτ. 8474/21.09.2026 Ερώτηση

Σε απάντηση της σχετικής Ερώτησης που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων από τον Βουλευτή κ. Αλέξανδρο Μαρκογιαννάκη σας γνωρίζουμε ότι δυνάμει της υπ’ αριθμόν 53355/1219/31-05-2022 απόφασης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Τεχνικές προδιαγραφές, κριτήρια και προϋποθέσεις για τη σύνταξη των μελετών καταγραφής του υπάρχοντος οδικού δικτύου της χώρας, ανά Δημοτική Ενότητα (ΔΕ) στις περιοχές εκτός των ρυμοτομικών σχεδίων των πόλεων, εκτός των ορίων των οικισμών των νομίμως υφισταμένων προ του έτους 1923 και των οικισμών μέχρι 2000 κατοίκους.» (Β’ 2671), πραγματοποιείται Μελέτη Καταγραφής του υπάρχοντος Οδικού Δικτύου (ΑΔΑΜ Σύμβασης: 23SYMV013576390) με Αναθέτουσα Αρχή το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος.

Με προεδρικό διάταγμα θα καθοριστούν οι ειδικότερες προϋποθέσεις και τα κριτήρια δυνάμει των οποίων θα πραγματοποιείται ο χαρακτηρισμός, η συνολική κύρωση του οδικού δικτύου, καθώς και το όργανο αναγνώρισης και οι προϋποθέσεις της αναγνώρισης δημοτικών οδών έως την συνολική κύρωση.

Σε κάθε περίπτωση η κύρωση θα δύναται να λάβει χώρα μετά την ολοκλήρωση της καταγραφής του υπάρχοντος οδικού δικτύου για το σύνολο της Χώρας και την έκδοση του προεδρικού διατάγματος.

Δεδομένου ότι το σχέδιο προεδρικού διατάγματος υπόκειται σε προληπτικό έλεγχο νομιμότητας από το Συμβούλιο της Επικρατείας, δεν καθίσταται εφικτός ο ασφαλής προσδιορισμός του χρόνου έκδοσης αυτού.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την έγκαιρη ολοκλήρωση και έγκριση όλων των μελετών προκειμένου να αντιμετωπισθούν όλα τα κρίσιμα ζητήματα χωρικού και αναπτυξιακού σχεδιασμού.

Τέλος, σας γνωρίζουμε ότι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας παρακολουθεί την εφαρμογή του σχετικού θεσμικού πλαισίου, επεμβαίνοντας, όπου κρίνεται αναγκαίο, όπως αποδεικνύεται από τις νομοθετικές πρωτοβουλίες που λαμβάνει και τις νομοθετικές ρυθμίσεις που εισάγει.

Η Υφυπουργός

Μαρία-Ελένη Σούκουλη-Βιλιάλη